PSA 1.5 BlueHDi Motorlarda Eksantrik Zinciri Sorunu: 7mm mi, 8mm mi?

PSA 1.5 BlueHDi Motorlarda Eksantrik Zinciri Sorunu: 7mm mi, 8mm mi?

PSA grubu araç sahiplerinin ve ustaların son dönemde en çok karşılaştığı soruların başında 1.5 BlueHDi motorlardaki eksantrik zinciri revizyonu geliyor. Motorun uzun ömürlü olması ve yüksek maliyetli arızaların önlenmesi için bu iki zincir tipi arasındaki farkı bilmek hayati önem taşıyor.

7mm ve 8mm Zincir Arasındaki Temel Farklar

Başlangıçta PSA grubu, 1.5 BlueHDi motorlarda 7mm genişliğinde bir eksantrik zinciri kullandı. Ancak, zaman içerisinde bu ince zincirin yüksek tork ve çalışma koşulları altında esneme yaptığı veya koptuğu gözlemlendi. Bu durum, subap eğilmesinden motor değişimine kadar giden ciddi hasarlara yol açabiliyordu.

Üretici, bu sorunu kökten çözmek adına 8mm genişliğinde, daha dayanıklı ve güçlendirilmiş bir zincir tasarımına geçiş yaptı. 8mm zincir sadece daha kalın değil, aynı zamanda bu zincire eşlik eden eksantrik yatakları ve gergileri de farklı tasarlanmıştır.